Canarias licita por más de 215 millones el mayor tramo de la autovía Norte-Sur de Fuerteventura
La obra del tramo Aeropuerto–Pozo Negro, la mayor inversión viaria en la historia de la isla, marca un antes y un después en la movilidad, la economía y la sostenibilidad de Fuerteventura
Info img: Cruce Fuerteventura
El Gobierno de Canarias ha puesto en marcha la licitación de la obra más ambiciosa en materia viaria ejecutada hasta ahora en Fuerteventura. Se trata del tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la autovía que vertebra el eje Norte-Sur de la isla, una actuación valorada en 215,9 millones de euros, y llamada a transformar de forma decisiva la movilidad insular.
El proyecto, impulsado desde la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad que dirige Pablo Rodríguez, llevaba años sobre la mesa y ha superado una tramitación especialmente exigente desde el punto de vista técnico y ambiental. La aprobación técnica llegó en septiembre de 2025 y, tras culminar el expediente de contratación el pasado diciembre, la obra sale ahora a concurso público.
Más allá de la cifra récord de inversión —la mayor en la historia de Fuerteventura en infraestructuras viarias—, el tramo Aeropuerto–Pozo Negro destaca por las soluciones adoptadas para compatibilizar desarrollo y protección del territorio. Entre ellas sobresale la construcción del primer túnel bitubo de la isla, una infraestructura de unos 1,2 kilómetros diseñada para reducir la afección sobre el entorno natural y preservar hábitats sensibles, como los que utiliza la hubara canaria.
La actuación incluye también un viaducto de 190 metros sobre el barranco de la Torre, además de nuevos enlaces que reforzarán la conexión con vías clave como la FV-2, la FV-413 y la FV-50. Estas mejoras facilitarán el acceso al aeropuerto, a zonas turísticas estratégicas como Caleta de Fuste y a distintos núcleos urbanos y rurales del municipio de Antigua, uno de los puntos donde más se notará el impacto directo de la obra.
Desde el Ejecutivo autonómico se subraya que esta infraestructura no solo aliviará el tráfico y reducirá tiempos de desplazamiento, sino que actuará como motor económico, con la generación de empleo y actividad asociada durante su ejecución. A ello se suma un enfoque alineado con los objetivos de sostenibilidad: el proyecto prevé la instalación de placas fotovoltaicas que permitirán cubrir todo el consumo eléctrico del alumbrado, incluidos los enlaces y el túnel, haciendo que la autovía sea energéticamente autosuficiente y neutra en emisiones.
Las empresas interesadas en optar a la adjudicación podrán presentar sus ofertas hasta el 5 de febrero, a las 18:00 horas (hora canaria), a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado. A partir de ahí, Fuerteventura se acerca un poco más a una reivindicación histórica: una conexión Norte-Sur moderna, segura y adaptada a las necesidades reales de la isla.